12. Suporte de forma triangular de interrupção e direção

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso.


Parâmetros gerais

Base de roda, pista, diâmetro de uma volta, mm Ver Especificações às Administrações Dianteiras e os métodos do funcionamento seguro

Pontes

Tamanhos de controle de parâmetros geométricos da unidade de avançado e pontes traseiras, mm
V1, V2, V3, N8, N9, N10 3
Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
Desenho Completamente independente, de 4 alavancas, com absorventes do choque telescópicos, as primaveras de torcedura, um esticador e o estabilizador de estabilidade zangada (a barra de torcedura).
Suporte de forma triangular de interrupção posterior
Desenho Completamente independente, multialavanca, tipo para montagem em rack (absorventes do choque telescópicos e primaveras de parafuso), com um esticador e o estabilizador de estabilidade zangada (a barra de torcedura).
Direção
Desenho
Passeio A transferência de tortura hidrofortalecida com o nó de entrada valvate e dois esboços de direção zangados, a hidrofortificação organiza-se segundo o esquema (SPS), sensível à velocidade do movimento do carro
Coluna Steering Segurança, telescópica, com função de turno aterrissando e ajuste de uma inclinação
Direção de mecanismo Com as bolas correntes
Quantidade de voltas de uma roda de direção no momento de rotação de uma ênfase contra a parada 2.8
O tipo e o volume de líquido GUR Veem. Especificações à Cabeça a partida Atual e serviço
Pressão em um caminho de GUR, barra 92 ÷ 100
Vislumbre de caminho
Esquina de controle

Expeça eixo

  • Exceto modelos 163.174 (ML 55 AMG)
6.4 °
  • O modelo 163.174 (ML 55 AMG)
4.0 °

Eixo posterior

  • Exceto modelos 163.174 (ML 55 AMG)
4.7 ° ± 1,0 °
  • O modelo 163.174 (ML 55 AMG)
2.9 °
Ângulos de instalação de rodas
Expeça rodas

Convergência

  • No momento da provisão retilínea de rodas avançadas
0 °10' ± 10'
  • Em voltas (em um ângulo 20 °)
2 °06' ± 30'
Desordem dependendo de instalação de um vislumbre de caminho de um eixo avançado (com a admissão ± 20')
Tarifas nominais
Exceto modelos ML 55 AMG
  • - 2,6 °
- 0 °20'
  • - 1,9 °
- 0 °20'
  • - 1,2 °
- 0 °20'
  • - 0,5 °
- 0 °20'
  • - 0,2 °
- 0 °20'
  • 0.9 °
- 0 °21'
  • 1.6 °
- 0 °22'
  • 2.2 °
- 0 °24'
  • 2.9 °
- 0 °25'
  • 3.6 °
- 0 °27'
  • 4.3 °
- 0 °29'
  • 5.0 °
- 0 °32'
  • 5.7 °
- 0 °35'
  • 6.4 °
- 0 °38'
  • 7.0 °
- 0 °42'
  • 7.7 °
- 0 °46'
  • 8.4 °
- 0 °50'
  • 9.1 °
- 0 °54'
  • 9.8 °
- 0 °59'
  • 10.5 °
- 1 °04'
  • 11.2 °
- 1 °09'
Modelos ML 55 AMG Os dados não se fornecem
A diferença admissível máxima entre desordens da roda direita e esquerda 20'
Выбег dependendo de instalação de um vislumbre de caminho de machados (com a admissão ± 30')
  • Exceto modelos ML 55 AMG
Ver etiqueta. 1
  • Modelos ML 55 AMG
Os dados não se fornecem
Rodas posteriores
Convergência 0 °20' ± 7'
Desordem dependendo de instalação de um vislumbre de caminho de um eixo traseiro (com a admissão ± 20')
Tarifas nominais
Exceto modelos ML 55 AMG
  • 7.8
- 0 °52'
  • 7.2 °
- 0 °48'
  • 6.6 °
- 0 °45'
  • 6.0 °
- 0 °44'
  • 5.5 °
- 0 °40'
  • 4.9 °
- 0 °37'
  • 4.3 °
- 0 °35'
  • 3.7 °
- 0 °33'
  • 3.2 °
- 0 °32'
  • 2.6 °
- 0 °31'
  • 2.0 °
- 0 °30'
  • 1.4 °
- 0 °29'
  • 0.9 °
- 0 °29'
  • 0.3 °
- 0 °29'
  • - 0,3 °
- 0 °29'
  • - 0,9 °
- 0 °30'
  • - 1,4 °
- 0 °31'
  • - 2,0 °
- 0 °32'
  • - 2,6 °
- 0 °33'
  • - 3,2 °
- 0 °35'
  • - 3,7 °
- 0 °37'
Modelos ML 55 AMG Os dados não se fornecem
A diferença admissível máxima entre desordens da roda direita e esquerda 20'
Выбег dependendo de instalação de um vislumbre de caminho de machados (com a admissão ± 0,5 °) Ver etiqueta. 2
Exceto modelos ML 55 AMG Ver etiqueta. 2
Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção

Pinos de fixação de um esticador a uma armação do carro 200
Самоконтрящиеся pinos de fixação do eixo motor a um flange que se une de diferencial avançado 40
Pinos de fixação de absorventes do choque às alavancas zangadas mais baixas 130
Самоконтрящиеся nozes de fixação de absorventes do choque a raios longitudinais de uma armação 30
Nozes de pinos de fixação de torturas do estabilizador de resistência zangada (barra de torcedura) a uma armação 100
Os pinos da fixação de uma barra do estabilizador da resistência zangada (barra de torcedura) para cruzar alavancas 68
Nozes de pinos de fixação de suportes de forma triangular de reunião de torturas do estabilizador de estabilidade zangada (barra de torcedura) 50
Noz de um pino de um colarinho de união de fixação da barra de torcedura 15
Pinos de tomadas de perfil das primaveras de torcedura 23
Parafusos de coberturas de cara de alavancas persistentes das primaveras de torcedura 23
Pinos de fixação das alavancas zangadas mais baixas a um esticador
  • Vestíbulos
135
  • Para trás
30
Самоконтрящиеся nozes de fixação do suporte esférico superior em punhos rotativos 50
Nozes de Koronchaty de fixação do suporte esférico mais baixo em punhos rotativos 300
Pinos de fixação das alavancas zangadas superiores a uma armação 120
Suporte de forma triangular de interrupção posterior
Самоконтрящиеся pinos de fixação de um esticador a uma armação 200
Самоконтрящиеся nozes de fixação de absorventes do choque às alavancas mais baixas 85
Самоконтрящиеся nozes de fixação de absorventes do choque a raios de lado de uma armação 20
Pinos/noz de fixação de uma gavela de controle a um esticador e uma armação 20
Самоконтрящиеся nozes de fixação das alavancas zangadas superiores a raios de lado de uma armação 120
Самоконтрящиеся nozes de fixação do suporte esférico superior em reuniões stupichny 50
Nozes de Koronchaty de fixação do suporte esférico mais baixo em reuniões stupichny 300
Drene a rolha do diferencial traseiro 50
Самоконтрящиеся pinos de fixação do eixo motor traseiro a um flange que se une de diferencial traseiro 50
Pinos de fixação de um suporte de forma triangular longitudinal de fixação do tanque de combustível 20
Nozes de pinos se unem de fixação do estabilizador de resistência zangada (barra de torcedura) às alavancas zangadas mais baixas 28
Pinos de colarinhos de fixação de uma barra do estabilizador de resistência zangada a um esticador 28
Самоконтрящиеся nozes de fixação das alavancas zangadas mais baixas a um esticador 135
Самоконтрящиеся as nozes da fixação de absorventes do choque para parafusar primaveras de reuniões para montagem em rack 30
Самоконтрящиеся as nozes da fixação do suporte esférico mais baixo para cruzar alavancas 125
Самоконтрящиеся nozes de fixação de extensões longitudinais a um esticador 100
Самоконтрящиеся nozes de fixação de extensões longitudinais a reuniões stupichny 55
Direção
Самоконтрящиеся nozes de fixação de nó de entrada do mecanismo de direção a um cabo de uma coluna de direção e transferência de tortura 28
Esculpir uniões de conexão de pressão linhas dianteiras e restituíveis a um caso do mecanismo de direção 15
Pinos ocos de tomadas de mamilo de pressão linhas dianteiras e restituíveis em um caso do mecanismo de direção 33
A fixação da pressão encabeça a linha hidráulica o tratado de GUR à bomba de direção (M16x1.5) 45
Fixação da linha restituível à bomba de direção 2
Mangueira de cabeça de pressão de um componente de tandem de reunião de bomba 25
Pinos de fixação da bomba de direção  
Padrão 25
Autoredução
  • O entalho não se corta
35
  • O entalho corta-se
20
Самоконтрящиеся as nozes da fixação de dicas de dirigir a sede de punhos rotativos 55
As contraporcas da fixação de dirigir esboços em dicas internas 50
A fixação de dicas internas de dirigir a sede de uma tortura de direção 110
Pinos de fixação do mecanismo de direção a um esticador 50
Noz de fixação da alavanca de ajuste de uma coluna de direção 4
O pino da fixação do contato liga à alavanca do ajuste de uma coluna de direção 1
Pino de fixação de uma roda de direção a um cabo de uma coluna de direção 80
Pinos de fixação de uma camisa de uma coluna de direção (topo e mais baixo) 20

Etiqueta. 1

Vislumbre de caminho
expeça o eixo
Выбег expeça rodas

granizo

mm

1.6
- 22.6

6 ° 06'

6 ° 12'

6 ° 18'

6 ° 23'

6 ° 26'

6 ° 32'

6 ° 38'

6 ° 44'

6 ° 50'

6 ° 53'

6 ° 59'

7 ° 06'

7 ° 11'

7 ° 14'

2.0

- 19.7

6 ° 04'

6 ° 10'

6 ° 16'

6 ° 22'

6 ° 25'

6 ° 31'

6 ° 37'

6 ° 43'

6 ° 49'

6 ° 52'

6 ° 57'

7 ° 03'

7 ° 09'

7 ° 12'

2.4

- 16.6

6 ° 02'

6 ° 08'

6 ° 14'

6 ° 20'

6 ° 23'

6 ° 29'

6 ° 36'

6 ° 41'

6 ° 47'

6 ° 50'

6 ° 56'

7 ° 02'

7 ° 07'

7 ° 10'

2.8

- 13.9

6 ° 01'

6 ° 07'

6 ° 13'

6 ° 18'

6 ° 22'

6 ° 28'

6 ° 34'

6 ° 40'

6 ° 45'

6 ° 48'

6 ° 54'

7 ° 00'

7 ° 06'

7 ° 09'

3.2

- 10.9

6 ° 00'

6 ° 05'

6 ° 11'

6 ° 17'

6 ° 20'

6 ° 26'

6 ° 32'

6 ° 38'

6 ° 43'

6 ° 46'

6 ° 52'

6 ° 58'

7 ° 04'

7 ° 07'

3.6

- 8.0

5 ° 58'

6 ° 04'

6 ° 09'

6 ° 15'

6 ° 18'

6 ° 24'

6 ° 30'

6 ° 36'

6 ° 42'

6 ° 44'

6 ° 50'

6 ° 56'

7 ° 02'

7 ° 06'

4.0

- 5.1

5 ° 56'

6 ° 02'

6 ° 08'

6 ° 13'

6 ° 16'

6 ° 22'

6 ° 28'

6 ° 34'

6 ° 40'

6 ° 43'

6 ° 48'

6 ° 55'

7 ° 01'

7 ° 04'

4.4

- 2.2

5 ° 54'

6 ° 00'

6 ° 06'

6 ° 12'

6 ° 15'

6 ° 21'

6 ° 26'

6 ° 32'

6 ° 38'

6 ° 41'

6 ° 47'

6 ° 53'

6 ° 59'

7 ° 02'

4.7

0.0

5 ° 53'

5 ° 59'

6 ° 05'

6 ° 10'

6 ° 14'

6 ° 19'

6 ° 25'

6 ° 31'

6 ° 37'

6 ° 40'

6 ° 46'

6 ° 52'

6 ° 58'

7 ° 01'

5.0

2.2

5 ° 52'

5 ° 58'

6 ° 04'

6 ° 09'

6 ° 12'

6 ° 18'

6 ° 24'

6 ° 30'

6 ° 36'

6 ° 39'

6 ° 45'

6 ° 51'

6 ° 57'

7 ° 00'

5.4

5.1

5 ° 50'

5 ° 56'

6 ° 03'

6 ° 08'

6 ° 11'

6 ° 17'

6 ° 22'

6 ° 29'

6 ° 34'

6 ° 37'

6 ° 43'

6 ° 49'

6 ° 55'

6 ° 58'

5.8

8.0

5 ° 48'

5 ° 54'

6 ° 00'

6 ° 06'

6 ° 09'

6 ° 15'

6 ° 21'

6 ° 27'

6 ° 33'

6 ° 36'

6 ° 41'

6 ° 47'

6 ° 53'

6 ° 56'

6.1

10.0

5 ° 47'

5 ° 53'

5 ° 59'

6 ° 05'

6 ° 08'

6 ° 14'

6 ° 20'

6 ° 28'

6 ° 32'

6 ° 35'

6 ° 41'

6 ° 46'

6 ° 52'

6 ° 55'

6.4

12.4

5 ° 46'

5 ° 52'

5 ° 58'

6 ° 04'

6 ° 07'

6 ° 13'

6 ° 19'

6 ° 25'

6 ° 30'

6 ° 33'

6 ° 39

6 ° 45'

6 ° 51'

6 ° 54'

6.8

15.3

5 ° 44'

5 ° 50'

5 ° 56'

6 ° 02'

6 ° 05'

6 ° 11'

6 ° 17'

6 ° 23'

6 ° 29'

6 ° 32'

6 ° 38'

6 ° 44'

6 ° 49'

6 ° 52'

7.2

18.2

5 ° 43'

5 ° 49'

5 ° 54'

6 ° 00'

6 ° 03'

6 ° 09'

6 ° 15'

6 ° 21'

6 ° 28'

6 ° 30'

6 ° 36'

6 ° 42'

6 ° 48'

6 ° 51'

7.4

19.7

5 ° 41'

5 ° 47'

5 ° 53'

5 ° 58'

6 ° 02'

6 ° 08'

6 ° 14'

6 ° 20'

6 ° 27'

6 ° 29'

6 ° 35'

6 ° 41'

6 ° 47'

6 ° 50'

7.6

21.2

5 ° 41'

5 ° 47'

5 ° 53'

5 ° 55'

6 ° 02'

6 ° 08'

6 ° 14'

6 ° 19'

6 ° 26'

6 ° 28'

6 ° 34'

6 ° 40'

6 ° 46'

6 ° 49'

7.8

22.6

5 ° 40'

5 ° 48'

5 ° 52'

5 ° 56'

6 ° 01'

6 ° 07'

6 ° 13'

6 ° 17'

6 ° 25'

6 ° 28'

6 ° 34'

6 ° 40'

6 ° 45'

6 ° 48'

8.0

24.1

5 ° 39'

5 ° 46'

5 ° 51'

5 ° 57'

6 ° 00'

6 ° 06'

6 ° 12'

6 ° 16'

6 ° 24'

6 ° 27'

6 ° 33'

6 ° 35'

6 ° 44'

6 ° 47'

40.5

35.5

30.1

25.0

22.3

17.0

11.8

6.6

1.4

- 1.2

- 6.4

- 11.7

- 16.9

- 19.5

mm

Dorozh-
a Nova York
vislumbre
atrás
machados

6.5

5.9

5.3

4.7

4.4

3.8

3.2

2.6

2.0

1.7

1.1

0.5

- 0.1

- 0.4

granizo

* Caminho de cálculo: Ângulo de instalação de um vislumbre de um eixo avançado (5,8 °) x ângulo de instalação de um vislumbre de um eixo traseiro (2,6 °) = Vybeg (6 °27' ± 30')

Etiqueta. 2

Caminho
vislumbre
expeça o eixo
Выбег atrás rodas

granizo

mm

1.6

- 22.6

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

- 8.0'

2.0

- 19.7

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

- 8.1'

-8. 1'

-8. 1'

2.4

- 16.6

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

-8. 2'

-8. 2'

2.8

- 13.9

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

- 8.2'

-8. 2'

-8. 2'

3.2

- 10.9

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

-8. 3'

-8. 3'

3.6

- 8.0

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

- 8.3'

-8. 3'

-8. 3'

4.0

- 5.1

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

- 8.4'

-8. 4'

-8. 4'

4.4

- 2.2

- 8.4'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

-8. 5'

4.7

0.0

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

-8. 5'

-8. 5'

5.0

2.2

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

- 8.5'

-8. 5'

-8. 5'

5.4

5.1

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

- 8.6'

-8. 6'

-8. 6'

5.8

8.0

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

-8. 7'

-8. 7'

6.1

10.0

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

-8. 7'

-8. 7'

6.4

12.4

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.7'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

-8. 8'

6.8

15.3

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

- 8.8'

-8. 8'

-8. 8'

7.2

18.2

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

-8. 9'

-8. 9'

7.4

19.7

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

-8. 9'

-8. 9'

7.6

21.2

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

- 8.9'

-8. 9'

-8. 9'

7.8

22.6

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

-9. 0'

-9. 0'

8.0

24.1

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

- 9.0'

-9. 0'

-9. 0'

 

40.5

35.5

30.1

25.0

22.3

17.0

11.8

6.6

1.4

- 1.2

- 6.4

- 11.7

- 16.9

- 19.5

mm

Dorozh-
a Nova York
vislumbre
atrás
machados

6.5

5.9

5.3

4.7

4.4

3.8

3.2

2.6

2.0

1.7

1.1

0.5

- 0.1

- 0.4

granizo

* Caminho de cálculo: Ângulo de instalação de um vislumbre de um eixo avançado (5,0 °) x ângulo de instalação de um vislumbre de um eixo traseiro (3,2 °) = Vybeg (8 °5' ± 0,5 °)

Executando o reparo ou o serviço de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo muitas vezes há problemas com um otvorachivaniye dos pinos "picados" e nozes. Os elementos de fixação localizados abaixo do fundo do carro constantemente expõem-se a influências externas e não há nada que surpreende isto dentro de algum tempo começam a enferrujar e cair parcialmente. O uso da força bruta em um otpuskaniye de tal fixação "picada" acompanha-se pelo risco do seu dano. Já que uma partida umedece o elemento que não cede a um otvorachivaniye com uma pouca quantidade do líquido de obtenção especial (tipo de WD40), tendo permitido ao último emprenhar camadas de ferrugem propriamente. Retire com uma escova de arame depósitos externos de sítios disponíveis de esculpir superfícies. Às vezes o soco agudo pelo martelo em uma noz por meio de uma correnteza ajuda a destruir as fendas de recheio de ferrugem entre círculos de uma união de entalho, - tentam não permitir danos de um entalho em consequência de uma correnteza soskakivaniye. Use em um otvorachivaniye da fixação "picada" de um pescoço longo permite aumentar consideravelmente o torque cercado, contudo é necessário lembrar-se de que o uso de exofertas completas de passeios do tipo de catraca se acompanha pelo risco do fracasso do mecanismo restituível, sem falar de uma possibilidade de prejudicar-se.

A fixação danificada no decorrer de um otpuskaniye é sujeita à substituição sem falta.

Como a maioria dos procedimentos descritos no Capítulo presente faz-se no carro levantado acima da terra, é necessário cuidar anteriormente de opções da fixação fiável do veículo na situação levantada, - preparam estacas fortes. Já que um poddomkrachivaniye do carro usa macacos hidráulicos do tipo de podkatny, - lembra-se de que o macaco de bordo que se inclui em um equipamento básico só se destina para um poddomkrachivaniye temporário do carro substituindo da roda fracassada. O macaco hidráulico pode usar-se também para pôr no correio de alguns componentes de um suporte de forma triangular de interrupção no momento da implementação disto ou aquele procedimento.

Em caso nenhum não execute qualquer trabalho abaixo do carro reteve na situação levantada só por meio de um macaco (macacos)!