2. Administrações e métodos de funcionamento seguro

Todos os dados são válidos para carros na execução básica com o conversor catalítico. O equipamento dos elementos dos carros de um conjunto completo adicional pode levar a certos desvios, - solicitam referências para especialistas do serviço do carro de Mercedes-Benz.

Informação geral

Variedade modelar

Modelos de gasolina

ML 230

163.136
ML 320
163.154
ML 350
163.157
ML 430
163.172
ML 55 AMG
163.174
ML 500
163.175
Modelos diesel
CD-I ML 270
163.113
CD-I ML 400
163.128

Graus de combustível

Modelos de gasolina

A gasolina sem chumbo, em 228 não é pior do que AI-95 (por um método de pesquisa) / A85 (por um método motor).

O abuso de aditivos para meter combustível pode resultar no uso prematuro do motor!

É temporariamente possível aplicar-se: a gasolina sem chumbo habitual não é pior do que AI-91/A-82.5, - a capacidade de motor ao mesmo tempo pode diminuir, e consumo de combustível para aumentar. Evite o movimento com o carregamento cheio.

Modelos diesel

Combustível diesel de verão e de inverno

Não aplique o barco (Combustível Diesel Marítimo), caldeira para aquecer líquidos, combustíveis etc. diesel!

Usando o combustível diesel com o levantado (mais de 0,5%) o conteúdo de enxofre faz a substituição de óleo de motivo por cada um 7.500 km de uma corrida de cima.

O combustível de inverno fornece a operabilidade normal do motor em temperaturas até-20 °C.

Graças ao aquecimento preliminar do combustível no sistema incluído do aquecimento do salão o funcionamento sem problemas do motor garante-se em temperaturas de ar externo até-25 °C.

Não acrescente a gasolina ao combustível diesel!

Em caso do uso do combustível diesel de verão, e também em temperaturas de ar externo em baixo de-15 °C é necessário acrescentar certo, dependendo da temperatura da quantidade aérea externa de meios da melhora de fluidez ou querosene para meter combustível (ver a mesa).

Princípio de fluidifying de querosene de combustível diesel

Temperatura de ar externo de °C

(15 ÷ 23) °C
- (23 ÷ 30) °C
Combustível diesel de verão
80%
50%
Querosene
20%
50%
Temperatura de ar externo de °C
- (25 ÷ 30) °C
- (30 ÷ 35) °C
Combustível diesel de inverno
80%
50%
Querosene
20%
50%

Os meios da melhora da fluidez podem usar-se também na combinação com o querosene.

O certificado dos meios permitidos da melhora da fluidez pode receber-se em qualquer CENTENA de Mercedes-Benzs.

A ação do conteúdo da temperatura de tomada em conta adicional de ar externo tem de ser mínima.

A ação de querosene na mistura não deve exceder 50%!

Os aditivos acrescentam-se para meter combustível durante o posto de gasolina antes que houvesse a sua solidificação ao lançamento de parafina. As faltas devido ao lançamento de parafina podem retificar-se só aquecendo-se de todo o sistema de provisão de poder.

Faz a mistura do combustível diesel com o querosene só no tanque de combustível, - no início em um querosene de tanque preenche-se, o combustível então diesel acrescenta-se. Na conclusão é necessário permitir ao motor trabalhar para a distribuição da mistura em todo o caminho de um sistema de provisão de poder por algum tempo.

Os aditivos de querosene conduzem para diminuir em um ponto da ignição do combustível diesel devido a que o perigo de fogo de aumentos de mistura! Siga as regulações de segurança correspondentes!

Volume de um tanque de combustível / inclusive reserva de combustível, l

Ver Especificações à Cabeça a partida Atual e serviço.

Características técnicas

Definem-se segundo as diretivas da UE e são válidos para carros de um conjunto completo básico.

Dependendo de elementos de um conjunto completo especial uns dados podem variar. A referência nesta matéria pode receber-se em qualquer estação de Mercedes-Benz.

Motor

Número de cilindros

  • ML 230

4

  • ML 320

6

  • ML 350

6

  • ML 430

8

  • ML 500

8

  • ML 55 AMG

8

  • CD-I ML 270

5

  • CD-I ML 400

8

O número de válvulas no cilindro

  • ML 230

4

  • ML 320

3

  • ML 350

3

  • ML 430

3

  • ML 500

3

  • ML 55 AMG

3

  • CD-I ML 270

4

  • CD-I ML 400

4

O volume de cilindros, cm3 se não se estipula separadamente

  • ML 230

2295

  • ML 320

3199

  • ML 350

3.5 l

  • ML 430

4266

  • ML 500

4966

  • ML 55 AMG

5439

  • CD-I ML 270

2688

  • CD-I ML 400

3996

Poder nominal (com uma frequência de rotação de um cabo de inclinação), h.p. (revoluções por minuto)

Motores de gasolina

  • ML 230

150 (5400)

  • ML 320

218 (5600)

  • ML 350

235 (5750)

  • ML 430

272 (5750)

  • ML 500

292 (5600)

  • ML 55 AMG

347 (5500)

Motores diesel

  • CD-I ML 270

153 (4200)

  • CD-I ML 400

250 (4000)

Torque nominal (com uma frequência de rotação de um cabo de inclinação), Nanômetro (revoluções por minuto)

Motores de gasolina

  • ML 230

220 (3800)

  • ML 320

310 (3000)

  • ML 350

345 (3000)

  • ML 430

390 (3000)

  • ML 500

440 (2700)

  • ML 55 AMG

510 (2800)

Motores diesel

  • CD-I ML 270

370 (1600)

  • CD-I ML 400

560 (1700)

Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto

  • Motores de gasolina

6000

  • Motores de gasolina

4600

Características dinâmicas

Dispersão a 100 km/h, com

Motores de gasolina

  • ML 230

12.3

  • ML 320

09.7

  • ML 350

09.1

  • ML 430

07:11

  • ML 500

07.7

  • ML 55 AMG

06.8

Motores diesel

  • CD-I ML 270

11.9

  • CD-I ML 400

08.1

Velocidades máximas do movimento

Motores de gasolina

  • ML 230

180

  • ML 320

195

  • ML 350

205

  • ML 430

210

  • ML 500

222

  • ML 55 AMG

235

Motores diesel

  • CD-I ML 270

185

  • CD-I ML 400

213

As velocidades máximas do movimento em cada uma de transferências, km/h

Modelos com em

ML 230

Os dados ausentam-se

ML 320

  • 1a transferência

58

  • 2a transferência

90

  • 3a transferência

149

  • 4a transferência

195

  • 5a transferência

190

ML 350

Os dados ausentam-se

ML 430

Os dados ausentam-se

ML 500 *

  • 1a transferência

60

  • 2a transferência

99

  • 3a transferência

158

  • 4a transferência

222

  • 5a transferência

219

ML 55 AMG

  • 1a transferência

65

  • 2a transferência

106

  • 3a transferência

169

  • 4a transferência

235

  • 5a transferência

235

CD-I ML 270

  • 1a transferência

49

  • 2a transferência

80

  • 3a transferência

128

  • 4a transferência

173

  • 5a transferência

183

CD-I ML 400

Os dados ausentam-se

Modelos com RKPP

CD-I ML 270

  • 1a transferência

35

  • 2a transferência

63

  • 3a transferência

101

  • 4a transferência

144

  • 5a transferência

175

  • 6a transferência

185

ML 230

Os dados ausentam-se

* Os dados aproximados fornecem-se.

Consumo de combustível *, questão de CO2 (segundo a diretiva 93/116/EWG)

Modelos com em

Modelos de gasolina

Consumo de combustível, l / 100 km

ML 230

  • Em um ciclo de cidade
17.0
  • Na estrada
10.0
  • No ciclo variado (37/63)
12.7

ML 320

  • Em um ciclo de cidade
18.2
  • Na estrada
11.2
  • No ciclo variado (37/63)
13.8

ML 430

  • Em um ciclo de cidade
18.8
  • Na estrada
11.0
  • No ciclo variado (37/63)
13.9

ML 500

  • Em um ciclo de cidade
19.9
  • Na estrada
11.3
  • No ciclo variado (37/63)
14.5

ML 55 AMG

  • Em um ciclo de cidade
19.7
  • Na estrada
11.4
  • No ciclo variado (37/63)
14.4

Questão de CO2, g/km

  • ML 230

301

  • ML 320

330

  • ML 430

334

  • ML 500

Os dados ausentam-se

  • ML 55 AMG

345

Modelos diesel

Consumo de combustível, l / 100 km

CD-I ML 270

  • Em um ciclo de cidade
12.2
  • Na estrada
8.0
  • No ciclo variado (37/63)
9.5

CD-I ML 400

  • Em um ciclo de cidade
Os dados ausentam-se
  • Na estrada
Os dados ausentam-se
  • No ciclo variado (37/63)
Os dados ausentam-se

Questão de CO2, g/km

  • CD-I ML 270
250
  • CD-I ML 400
Os dados ausentam-se

Modelos com RKPP (só diesel)

Consumo de combustível, l / 100 km

CD-I ML 270

  • Em um ciclo de cidade
12.4
  • Na estrada
7.7
  • No ciclo variado (37/63)
9.4

CD-I ML 400

  • Em um ciclo de cidade

Os dados ausentam-se

  • Na estrada

Os dados ausentam-se

  • No ciclo variado (37/63)

Os dados ausentam-se)

Questão de CO2, g/km

  • CD-I ML 270

248

  • CD-I ML 400

Os dados ausentam-se

* Os valores do consumo de combustível definido segundo as diretivas da UE só são o principal da comparação abaixo das condições de experiência de jogo. Na prática o consumo de combustível pode exceder os valores determinados por diretivas da UE e especificados em uma característica técnica como no momento da operação diária outras condições, tal como, por exemplo, o estilo da condução, conjunto completo adicional, transportadora de bagagem melhor, mais largos pneumáticos, etc. desempenhar um papel.

Características fora de estrada

A profundidade máxima das barreiras de água superadas, mm

Todos os modelos

500

Ângulo de aproximação/partida

Todos os modelos

30 °/31 °

Altura de um vislumbre de caminho, mm

  • Exceto modelos ML 55 AMG

195

  • Modelos ML 55 AMG

188

O escarpamento admissível máximo do viés superado

  • Modelos de gasolina

60%

  • Modelos diesel

Os dados ausentam-se

Relação de transferência fora de estrada

Todos os modelos

2.64: 1

Distribuição constante de poder entre pontes (peredniy:zadniya)

Todos os modelos

40:60

Pneumáticos//bordas de liga leve (para modelos ML 320, ML 500, ML 55 AMG, cd-i ML 270 e cd-i ML 400)

Rodas regulares

  • 255/60 R17 106o 1)//8 Jx17 H2 ET52

ML 320, ML 270 de CD-I

  • 275/55 R17 109V 1)//8Ѕ Jx17 H2 ET52 ou 8Ѕ Jx17 H2 ET47 3)

Exceto ML 55 AMG

  • 255/60 R17 106o M+S 2)//8 Jx17 H2 ET52, 8Ѕ Jx17 H2 ET52 ou 8Ѕ Jx17 H2 ET47 3)

Todos os modelos

  • 285/50 R18 109W//9 Jx18 H2 ET52

ML 55 AMG

Roda de sobra de um desenho compacto (todos os modelos) de T155/90 D18 113M//4 Jx18 H2 ET0

1) Pneumáticos para qualquer tempo com a admissão de pneumáticos M+S. Só os pneumáticos de certas marcas se permitem à operação, - a referência na matéria pode receber-se em CENTENA de Mercedes-Benzs.

2) Pneumáticos com o desenho de inverno de um protetor. Só os pneumáticos de certas marcas se permitem à operação, - a referência na matéria pode receber-se em CENTENA de Mercedes-Benzs.

3) Só para modelos de um Pacote de Estilização de conjunto completo especial.

Pressão de uma avaliação de pneumáticos, barra

Os dados dão-se em um rótulo gomado do interior de uma cobertura da escotilha de uma boca gelatinosa do tanque de combustível.

Raio de volta

Todos os modelos, m

5.95

Características dimensionais pela missa

Os elementos de um conjunto completo especial aumentam a massa do carro equipado assim reduções de carga paga.

Comprimento cheio, mm

  • Conjunto completo padrão (exceto modelos ML 55 AMG)

4638

  • Todos os modelos de um conjunto completo de AMG, inclusive ML 55 AMG

4635

Largura cheia com os espelhos desenvolvidos / com os espelhos retirados, mm

2126/1905

Altura cheia, mm

  • Exceto modelos ML 55 AMG

1813

  • Modelos ML 55 AMG

1804

Base de roda (todos os modelos), mm

2820

A pista (expedem e rodas traseiras), o mm

1535

Peso líquido, quilograma

  • ML 230

1930

  • ML 320

2010

  • ML 430

2090

  • ML 500

Os dados ausentam-se

  • ML 55 AMG

Os dados ausentam-se

  • CD-I ML 270

Os dados ausentam-se

  • CD-I ML 400

Os dados ausentam-se

A massa do veículo equipado 1), quilograma

  • ML 230

Os dados ausentam-se

  • ML 320

2170

  • ML 430

Os dados ausentam-se

  • ML 500

2210

  • ML 55 AMG

2300

  • CD-I ML 270

2175

  • CD-I ML 400

2335

Peso cheio admissível (todos os modelos), quilograma

  • Sem trailer

2850

  • Com o trailer

3000

Carga permissível de um eixo avançado, quilograma

  • Exceto CD-I DE MODELOS ML 400

1350

  • CD-I DE MODELOS ML 400

1430

Carga permissível de um eixo traseiro (todos os modelos), quilograma

  • Sem trailer

1600

  • Com o trailer 2)

1750

A carga permissível de um telhado (representam guias de perfil da transportadora de bagagem melhor), o quilograma

100

A massa admissível do frete rebocado 2), quilograma

  • Equipado de mecanismos de freio

2650

  • Não equipado de mecanismos de freio

750

A carga permissível máxima que cai no dispositivo de união de tração 2)

135

A carga permissível máxima de guias de perfil da transportadora de bagagem melhor, quilograma

100

1) Segundo as diretivas da UE, massa do carro equipado, inclui a massa do motorista (68 quilogramas), bagagem (7 quilogramas) e massa de todos os líquidos de trabalho (o tanque de combustível enche-se para 90%).

2) O carregamento que cai no dispositivo de união de tração não participa na massa admissível do frete rebocado.

Tamanhos de reunião do dispositivo de união de tração

A instalação do dispositivo de união de tração tem de fazer-se pela mecânica CENTENA de Mercedes-Benzs.


1 — Pontos fixam

2 — o raio Zangado

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Pinos de roda - 150