3.3. Informação geral sobre colocações

O termo "controle" usa-se neste manual um tanto da designação de um complexo de procedimentos, do que um procedimento separado.

Se do momento da compra do carro o horário da manutenção regular se observar estritamente, as inspeções frequentes do nível de líquidos e um sujeito estatal ao uso aumentado de componentes vão se executar como se oferece neste manual, o motor permanecerá muito tempo na boa condição de trabalho, e precisará para executar qualquer trabalho adicional vai se minimizar.

Mais muitas vezes é, contudo, acontece para que o motor funcione ineficientemente devido à negligência com o serviço regular. Mesmo mais muitas vezes dá com a compra do carro usado que os proprietários não incomodaram eles mesmos cheques frequentes e regulares e serviço. Neste caso, além da realização de procedimentos ordinários para a manutenção regular, será necessário fazer a organização do motor.

O primeiro passo em qualquer procedimento de controle ou diagnóstica para fins da melhora da operação do motor é o cheque do ponto da compressão em cilindros. O cheque de uma compressão (dirigem o Chefe Dvigatel) ajudará a definir uma condição de componentes internos do motor e tem de servir do índice executando o controle e o reparo. Se, por exemplo, o cheque do ponto da compressão indicar o uso interno sério do motor, o controle habitual não ajudará a melhorar o seu trabalho e será desperdício de tempo e dinheiro. Como o procedimento do cheque do ponto da compressão é extremamente importante, o perito que possui o equipamento que se destina especialmente com esta finalidade tem de despedir-se dele.

A redução do motor na boa condição de trabalho muitas vezes necessita a realização dos seguintes procedimentos:

Colocações mínimas

· O cheque do nível e uma condição de todos os líquidos unidos com a operação do motor (ver o Cheque de Seção de Níveis de Líquidos, controle de rombos).

· O cheque de uma condição de todas as mangueiras de um compartimento de motivo (ver o Cheque de Seção de um estado e a Substituição de Mangueiras de um Compartimento de Motivo, localização de rombos).

· O cheque de um estado e o ajuste de uma tensão de cintos do passeio de unidades auxiliares (ver o Cheque de Seção de uma Condição de Cintos Multicostal do Passeio de Unidades Auxiliares e Motor Dianteiro).

· A limpeza, a pesquisa e o cheque da bateria que cobra (ver o Cheque de Seção de uma Condição da Bateria, cuidado dela e carga).

· A substituição de tomadas de faísca (os modelos de gasolina - veem o Cheque de Seção e a substituição de tomadas de faísca, cheque de uma condição de arames de alta voltagem (modelos de gasolina)) / uma incandescência (os modelos diesel - veem a Cabeça do sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos).

· A pesquisa de VV de uma instalação elétrica (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).

· O cheque de uma condição do elemento de purificador de ar de filtração (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos).

· O cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (ver o Cheque de Seções de um estado e a Substituição de Mangueiras de um Compartimento de Motivo, localização de rombos e Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido, a substituição líquida).

Colocações gerais

Além das colocações enumeradas na lista prévia:

· O cheque de uma condição de componentes do sistema da ignição (modelos de gasolina) / pré-aquece (modelos diesel) (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).

· O cheque de uma condição de componentes do sistema de uma carga (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).

· O cheque de uma condição de componentes de um sistema de provisão de poder (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos).

· A substituição de VV de uma instalação elétrica (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).