3.5. Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles, designação de pneumáticos e discos de rodas, rotação de rodas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Dependendo de modelo e pneumáticos de equipamento e discos de vários tamanhos pode instalar-se. Os discos têm a profundidade de uma prova de prensa de 38 mm, - a profundidade de uma prova de prensa chama-se a distância do meio de um disco para uma superfície persistente de uma roda em um disco de freio ou um tambor. Os pinos de roda de aço e rodas de liga leve têm os tamanhos idênticos.

Durante a instalação de rodas de liga leve de outros pinos de produtores de outros tamanhos pode necessitar-se.

O equipamento melhora-se. Pode ser para que para mais velhos modelos outros valores da pressão em pneumáticos sejam admissíveis. Os tamanhos especificados em documentos para o carro definem.

  1. Em uma maneira de esportes da condução recomenda-se aumentar a pressão em avançado e pneumáticos traseiros em 0.2 kgfs/cm2. No aumento na pressão é necessário provir de um valor de base de várias condições do carregamento.
  2. Os pneumáticos de inverno por via de regra têm a pressão 0.2 kgfs/cm2 mais alto do que o verão. É necessário considerar recomendações de fabricantes de pneumáticos de inverno.
  3. Como os pneumáticos de inverno têm a restrição na velocidade, na vista do motorista a chapa com a indicação da velocidade máxima tem de fortalecer-se.

Designações de discos

Exemplo 6Jx15

6 — Largura de um disco em polegadas

J — referência Alfabética de altura e um contorno de um zakraina de bordo de uma borda de um disco

x\Designação de um disco profundo integrante

15 — Diâmetro de um disco em polegadas

Lado admissível que bate no zakrayena de bordo de um disco: 0,8 mm;

Admissível radial bater na prateleira de aterrissagem de um disco: 0,5 mm.

Designação de pneumáticos

Exemplo: 195/70 R 14 89 H

195 — Largura do pneumático em mm

/70 — Relação de altura à largura (a altura da seção zangada do pneumático faz 70% da largura)

Se os dados separados sobre a relação de largura à altura se estiverem ausentando (por exemplo, 175 R 14), meios que é sobre a relação "normal". Faz 82%.

N — a Classe de velocidade, N: a 210 km/h (em novos pneumáticos se traz não sempre).

R — o desenho Radial

14 — o Tamanho de disco em polegadas

89 — carregamento de Parâmetro de capacidade

Se entre dados 14 e 89 houver uma designação M+S, é sobre pneumáticos com um protetor de inverno.

N — Designação de velocidade máxima admissível.

Os símbolos da velocidade pertencem tanto ao verão, como a pneumáticos de inverno. As referências alfabéticas da velocidade dão-se em Especificações.

Data de produção do pneumático

A produção data-se o pneumático em um código do produtor

Exemplo: o PONTO CUL2 de UM8 019 SEM TUBO

PONTO — ministério de transporte (ministério de transporte dos Estados Unidos)

CU — redução do nome do fabricante

L2 — o tamanho de pneumático

UM8 — execução do pneumático

4600 — data de produção - a 46a semana de trabalho 2000

SEM TUBO — sem tubo (TUBETYPE - o pneumático com a câmera)

Os indicadores do uso de um protetor do pneumático até a profundidade de 1,6 mm estão nos lugares indicados na parede lateral TWI

Sempre guarda o manômetro exato na caixa de artigo, - não devem confiar a indicações dos manômetros que se constroem em bocais de mangueiras aéreas em postos de gasolina.

Cheque de pressão de ar em pneumáticos

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Uma inspeção da pressão de ar deve executar-se só em pneumáticos frios.

Os valores da pressão de ar em pneumáticos dados para o pequeno carregamento do carro são os valores mínimos que fornecem o conforto do movimento. A pressão elevada de ar em pneumáticos fornecidos no carro levantado que carrega positivamente afeta controllability do carro também no momento do pequeno carregamento e é bastante admissível. A lisura da balança ao mesmo tempo, contudo, diminui um pouco.

  1. Apague um gorro de porta.
  2. A pressão aérea em pneumáticos verifica-se uma vez por mês, e também executando o serviço (inclusive a peça sobressalente uma roda). Verificando o uso o manômetro especial ou manômetro que se constrói no compressor.

Não é necessário confiar em indicações dos manômetros que se constroem em bocais dos compressores usados para bombear de pneumáticos em estações de recheio de gasolina.

Cheque de pressão de uma avaliação de pneumáticos

  1. Além disso, a pressão de ar tem de verificar-se antes de cada longa viagem desde então nesta carga de temperatura de caso de aumentos de pneumáticos.
  2. A pressão necessária de ar em pneumáticos dá-se no rótulo gomado que está no interior de uma cobertura do tanque de combustível.

No momento do uso da pressão de pneumáticos de inverno de ar tem de aumentar-se em 0.2 kgfs/cm2 em relação ao valor estabelecido.

  1. A pressão de ar de pneumáticos estreitos de uma roda de sobra especifica-se em uma parede lateral de disco. A pressão aérea em pneumáticos modifica-se dependendo da modificação da temperatura de ar em 10 °C aproximadamente em 0.1 kgfs/cm2. Deve considerar-se no momento da monitorização do procedimento da pressão de ar em pneumáticos em casa, especialmente na estação fria.
    Exemplo:
    Temperatura em uma garagem — sobre + 20 °C
    Temperatura de ar externo — sobre 0th °C
    A pressão aérea estabelecida em pneumáticos = o valor Encomendado, + 0.2 kgfs/cm2

Cheque de uma condição de portas de uma avaliação de rodas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

As exofertas usadas de portas têm de verificar-se para existência dos danos e poluição que leva a vazamento. Se necessário as exofertas devem substituir-se.

  1. Apague um gorro protetor e a exoferta.
  2. Aplique uma pouca quantidade de solução de sabão ou saliva na porta. Se a bolha aérea se formar, aperte uma inserção (3), - usam uma borda de um gorro protetor metálico (2).

    Porta de avaliação de roda

    1, 2 — gorros protetores de Borracha/plásticos e metálicos
    3 — o Mamilo
    4 — o Caso de porta

  3. Novamente verifique a porta. Se houver bolhas e a porta não consegue apertar-se, deve substituir-se (trabalho CENTENA).
  4. Seguramente novamente estabeleça no lugar um gorro protetor.

Exemplos de uso característico de protetores de pneumáticos

Uso de lado

A pressão insuficiente no pneumático leva ao seu superaqueço no momento do movimento devido a uma deflexão excessiva, por isso, o protetor não se aninha suficientemente na superfície do caminho. Leva à perda da união com o caminho e ao uso excessivo de um protetor, sem falar do perigo de uma saída do pneumático fora da operação em consequência de superaquecer.

Verifique e ajuste a pressão.

A desordem incorreta de rodas (duram de um lado)

Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.

Curvas demasiado fechadas

Reduza velocidade!

Uso central

Pressão excessiva

A pressão excessiva no pneumático resulta no uso acelerado da parte central de um protetor, redução na união com o caminho, movimento mais rígido e aumento do perigo do dano fatal de uma encosta.

Verifique e ajuste a pressão.

Se teve de bombear pneumáticos do transporte de fretes pesados ao valor da pressão especificada com esta finalidade em Especificações, não esqueça de enterrar em cova depois disto ele depois da transição ao modo de operação normal.

Uso desigual

Os pneumáticos de rodas avançadas podem desgastar-se desigualmente em consequência da violação do ajuste de ângulos da instalação de rodas. É possível verificar e ajustar os ângulos da instalação de um pagamento moderado na maioria de oficinas de pneumático.

Desordem incorreta ou выбег

Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.

Defeito de um suporte de forma triangular de interrupção

Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.

As rodas são debalanced

Faça o equilíbrio de rodas.

A convergência de rodas avançadas estabelece-se incorretamente

Ajuste os ângulos da instalação de rodas avançadas.

O Obtrepannost de bordas de um modelo de um protetor que é um sinal de uso melhor de todos vem à luz ao toque.

Rotação de rodas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

A rotação de rodas só permite-se no montante idêntico de avançado e reuniões de roda traseiras.

  1. A rotação de rodas produz cada um 5-10 mil quilômetros de uma corrida dependendo do grau do uso de pneumáticos. Ao mesmo tempo controla a preservação da direção da rotação de rodas (para os pneumáticos dirigidos).
  2. A rotação tem de fazer-se até a emergência de sinais característicos do uso de pneumáticos: o uso de uma zona humeral (expedem rodas) / parte meia de um protetor (atrás rodas).
  3. No momento de cada rotação reuniões de roda cuidadosamente claras do interior.
  4. Terminar o procedimento não esquece de verificar a pressão de uma avaliação de pneumáticos (ver em cima).

Para evitar enfraquecer-se da fixação de rodas apertam pinos de roda estritamente segundo as exigências de Especificações, só usam pinos de roda de companhia com um logotipo da companhia de Mercedes-Benz!

Roda de sobra do desenho facilitado

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. No dano do pneumático ao lugar da reunião de roda fracassada a roda de sobra do desenho facilitado que na primeira oportunidade deve substituir-se com uma roda de um desenho padrão estabelece-se, - a roda de sobra calcula-se segundo uma corrida não mais do que 20.000 km.
  2. Em caso da necessidade o pneumático de uma roda de sobra pode montar-se na roda de condução, na condição da sua complacência em um tamanho padrão de outras rodas de condução.

Os pneumáticos que estiveram no uso mais de 6 anos recomendam-se só a usar-se em casos extremos quando não há outra saída.

Modelos com um conjunto completo de AMG

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Há um perigo do acidente! Se a roda de sobra do desenho facilitado se montar, então devido a vários tamanhos de pneumáticos é necessário calcular com a modificação de propriedades dinâmicas do carro. Ajuste o estilo da condução a esta situação.

  1. A roda de sobra do desenho facilitado só fornece-se para o uso a curto prazo na observância da pressão aérea encomendada em pneumáticos e a velocidade máxima de 80 km/h.
  2. A operação com mais, do que uma roda de sobra do desenho facilitado é inadmissível.

Substituição de rodas

Ver a Seção de Poddomkrachivaniye e o reboque.

Pinos de fixação de rodas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Os pinos de roda danificados mecanicamente ou em consequência do desenvolvimento de corrosão são sujeitos à substituição.
  2. Antes que uns pinos de roda vvorachivaniye não devem engraxar-se com nenhuma estrutura.
  3. Em caso do dano de um entalho a uma nave de uma roda é necessário expelir imediatamente o carro em CENTENA de Mercedes-Benzs da realização do reparo de recuperação necessário.
  4. Antes da instalação de rodas verificam a pureza de superfícies da interface de discos a naves.
  5. Para evitar enfraquecer-se da fixação de rodas apertam pinos de roda estritamente segundo as exigências de Especificações, só usam pinos de roda de companhia com um logotipo da companhia de Mercedes-Benz!