6. Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso.

Sistema de provisão de poder

Informação geral

Graus do combustível aplicado Ver Especificações às Administrações Dianteiras e os métodos do funcionamento seguro
Volume do tanque de combustível Ver Especificações à Cabeça a partida Atual e serviço
Tipo de sistema de injeção
Modelos de gasolina Sistema de microprocessador eletrônico da injeção distribuída (SPFI)
  • M111
HFM-SFI
  • M112/113
EU-SFI
Modelos diesel CD-I
Princípio de medição de um consumo de ar Sensor de Termoanemometrichesky (MAF)
Sistema de injeção do motor diesel
Datilografar TNVD
CD-I ML 270 Bosch, EDC 15C, carril Comum
CD-I ML 400 Os dados ausentam-se
Ordem de injeção de combustível
CD-I ML 270 1-2-4-5-3
CD-I ML 400 1-5-4-8-6-3-7-2
Ajuste de dados
Voltas de perder tempo, minuto 1

Modelos de gasolina

  • ML 230
600 ÷ 900, não são sujeitos ao ajuste
  • ML 320
600 ÷ 850, não são sujeitos ao ajuste
  • ML 350
Os dados ausentam-se
  • ML 430
550 ÷ 800, não são sujeitos ao ajuste
  • ML 55 AMG
Os dados ausentam-se
  • ML 500
Os dados ausentam-se
Modelos diesel
  • CD-I ML 270
640 ÷ 840
  • CD-I ML 400
Os dados ausentam-se
A restrição de voltas sem carregar (modelos diesel), minas 1
CD-I ML 270 4.500 ÷ 4900 (não mais do que 1 segundo verificando transparência dos gases cumpridos)
CD-I ML 400 Os dados ausentam-se
Conteúdos com em voltas únicas, em uma temperatura de óleo de 60 °C (todos os modelos de gasolina) Não mais do que 0,5%, não são sujeitos ao ajuste
A manutenção de NANOSEGUNDO em voltas únicas, ppm (partículas) (todos os modelos de gasolina) 100
A manutenção de CO2 em voltas únicas (todos os modelos de gasolina) 14.5-16%
A manutenção de O2 em voltas únicas (todos os modelos de gasolina) 0.1-0.5%
Conteúdos com em 2200-2800 revoluções por minuto (todos os modelos de gasolina) 0.3%
Valorize uma lambda em 2200-2800 revoluções por minuto (todos os modelos de gasolina) 0.97-1.03
Opacidade dos gases cumpridos (modelos diesel)
Limite da UE Não mais do que 73%
Valor de Homological 56%
Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro
Sistema de provisão de poder

Modelos de gasolina

Pino de fixação do mecanismo de acionamento do passeio eletrônico de uma válvula de borboleta ao oleoduto de entrada (exceto modelos ML 55 AMG) 9
Fixação do tubo de combustível de oferta ao combustível estrada distributiva
Modelos com a série 111 motor 24
Modelos com motores de série 112 e 113 38
Anel de noz de gorro de fixação de reunião da bomba/sensor de gasolina de uma reserva de combustível no tanque de combustível 65
Colarinho de fixação da válvula de combustível de fechamento 20
Pinos de fixação da estrada de combustível a uma cabeça de cilindros 25
Самоконтрящиеся pinos de fixação de um esticador traseiro a uma armação 200
Самоконтрящиеся pinos de fixação do eixo motor a um flange que se une de diferencial traseiro 50
Pinos de fixação de fitas de reunião de fixação do tanque de combustível 20
Pinos de fixação de um nível longitudinal de um obtyagivaniye de fitas de reunião 20
Pinos de fixação de um suporte de forma triangular de reunião de fixação do tanque de combustível adicional (o modelo 163.174) 20
Pinos de fixação de reunião de corpo a uma armação 65
Pinos ocos de fixação de tubos de combustível ao filtro de combustível 27
Modelos diesel
Parafusos de fixação da lista que termina de uma cobertura de uma cabeça de cilindros 10
Parafusos de fixação da lista que termina do distribuidor aéreo 10
Anel de noz de gorro de fixação de reunião do sensor de uma reserva de combustível no tanque de combustível 65
Pinos de fixação de fitas de reunião de fixação do tanque de combustível 20
Pinos de fixação de um nível longitudinal de um obtyagivaniye de fitas de reunião 20
Самоконтрящиеся pinos de fixação de um esticador traseiro a uma armação 200
Самоконтрящиеся pinos de fixação do eixo motor a um flange que se une de diferencial traseiro 50
Conexão de flange de fixação de um coletor final a um turbocompressor 30
Fixação de um turbocompressor ao conversor catalítico avançado (o modelo 163.113) 30
Pino de fixação da linha de remoção de óleo a um turbocompressor 9
Pino de fixação da linha de provisão de óleo a um turbocompressor 30
Pino de fixação da linha de provisão de óleo a uma cabeça de cilindros
  • Modelo 163.113
22
  • Modelo 163.128
10
Pinos de fixação de um turbocompressor 30
Pinos de fixação de um braço básico de um turbocompressor a um caso de motor (só o modelo 163.113) 20
Pino de uma manga de um caminho de pressurização de ar (M7) 16
Pino de um braço básico de uma manga de um caminho de pressurização de ar (só o modelo 163.113) 20
Pino de fixação da linha de esfriamento à manga superior de um caminho de pressurização de ar 9
Pino de fixação do servomotor do mecanismo de acionamento de uma omissão de porto de entrada (só o modelo 163.113) 9
Noz de fixação da tomada 30 (só o modelo 163.128) 14
Noz de fixação da tomada 50 (só o modelo 163.128) 6
Pinos de fixação de um autor (o modelo 163.128) 42
O pino da fixação do combustível preliminar bombeia à cobertura superior de uma cabeça de cilindros (modelos 163.113/TNVD (o modelo 163.128) 9
As nozes de mamilo da fixação da pressão encabeçam a linha a TNVD e a estrada de combustível (o modelo 163.113) / à reunião valvate (o modelo 163.128) 20
Pinos de braçadeiras de união de fixação de bocais
  • Etapa 1
7
  • Etapa 2
Agarrar-se em uma esquina 90 °
Pino de fixação de um braço básico a TNVD (o modelo 163.113) 9
Pinos de fixação de TNVD a uma cabeça de cilindros (o modelo 163.128) 14
Pinos de fixação da estrada de combustível a uma cabeça de cilindros
  • Modelo 163.113
14
  • Modelo 163.128
20
Pino oco de fixação da linha de rombo de óleo à estrada de combustível (o modelo 163.113) / ao bloco de valvate (o modelo 163.128) 20
As nozes da fixação da pressão encabeçam linhas à estrada de combustível / a bocais
  • Novo
20
  • Estar no uso
25
Fixação do sensor de pressão no combustível estrada distributiva
  • O modelo 163.113 (à estrada)
20
  • O modelo 163.128 (ao bloco de valvate)
35
Pino de fixação da válvula de combustível de fechamento (o modelo 163.113) 8
Pino de fixação do regulador de válvula de pressão de combustível à estrada (o modelo 163.113) / a reunião valvate (o modelo 163.128)
  • Etapa 1
3
  • Etapa 2
5
A fixação do valvate bloqueia ao distribuidor aéreo (só o modelo 163.128) 12
O pino da fixação de um colarinho da fixação da pressão encabeça a linha a uma manga do distribuidor aéreo (o modelo 163.128) 8
As conexões de mamilo da pressão encabeçam linhas de bocais 42
Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
Modelos de gasolina
Pinos de conexão de flange em uma recepção de um tubo (tubos) de sistema de produção dos gases cumpridos com coletor (coletores) final 20
Noz de um suporte de forma triangular de fixação de um tubo de escape de um pacote de AMG (exceto modelos 163.174) 55
O parafuso de fixação de um braço básico de uma interrupção de sistema de produção dos gases cumpridos a um caso de transmissão (o modelo 163.174) 20
Самоконтрящиеся nozes de tubos de recepção de sistema de produção dos gases cumpridos (o modelo 163.174) 29
A lambda tenta no sistema da produção dos gases cumpridos / um coletor final 55
Pino de fixação da válvula EGR em uma cabeça de cilindros (exceto modelos 163.136) 20
Noz de gorro de fixação de um tubo de EGR à válvula EGR (exceto modelos 163.136) 40
Pinos de um flange de fixação de um tubo de EGR ao oleoduto de entrada (exceto modelos 163.136)
Exceto os modelos 163.136 e 163.157 9
Modelo 163.157 8
Pinos de fixação de um braço básico da bomba aérea (exceto modelos 163.136) 12
Modelos diesel
Pinos de conexão de flange em uma recepção de um tubo (tubos) de sistema de produção dos gases cumpridos com coletor (coletores) final 20
Noz de um suporte de forma triangular de fixação de um tubo de escape de um pacote de AMG (exceto modelos 163.174) 55
Noz de fixação de um braço básico de uma interrupção a uma chapa de entalho de fixação de seção média de sistema de produção dos gases cumpridos e a um caso de transmissão 20
Pino de um colarinho de fixação de uma união de avançado e seções traseiras de sistema de produção dos gases cumpridos 55
Fixação de um turbocompressor ao conversor catalítico avançado 30
Pino de fixação de um braço básico do conversor catalítico a um caso de motor 20
As nozes da fixação de umas costas cruzam o raio da unidade de poder a uma armação (o modelo 163.128) 40
Pinos de fixação de positioners (activators) de EGR a uniões EGR em líderes de cilindros (só o modelo 163.128) 15
Pino de fixação de um tubo de EGR a geladeira EGR (só o modelo 163.128) 15
Pinos de fixação de um braço básico de positioners de EGR (só o modelo 163.128) 15
Pinos de fixação de uma geladeira de EGR a positioners de EGR e a parte superior do distribuidor aéreo (só o modelo 163.128) 15

Informação geral e medidas de segurança

Motores de gasolina

São uma parte do sistema de combustível: estabelecido em uma parte traseira do carro (abaixo de um travesseiro de um assento traseiro) o tanque de combustível com um adsorber em carbono absorvente, linhas de fornecimento de combustível, a bomba de combustível elétrica, e também o sistema eletrônico de injeção consecutiva feita funcionar pela unidade de controle.

A reserva do combustível mostra-se ao motorista no painel. Reúna-se no motor de gasolina do par de gasolina em um adsorber e mova-se para câmaras de combustão de motor.

O estilo da condução do carro tem o efeito significante sobre o consumo de combustível. Dão vários conselhos do manejo razoável do pedal de acelerador abaixo:

Motores diesel

São uma parte do sistema de combustível: estabelecido em uma parte traseira do carro (abaixo de um travesseiro de um assento traseiro) o tanque de combustível, o filtro de combustível, bocais, tubos de combustível e mangueiras, o combustível reserva o sensor localizado em um tanque e o bloco do controle eletrônico o motor.

O combustível move a bomba especial via o filtro. No filtro a sujeira e a água que se contém no combustível acumulam-se.

O motor faz-se funcionar o sistema eletrônico semelhante a um sistema de controle de motores de gasolina. O sistema faz funcionar a operação do motor, analisando a informação que chega de um grande número de sensores.

Em modelos diesel não há fio de acelerador. Em vez dele em um pedal o sensor da sua situação instala-se.

A válvula de atalho de combustível no momento do apagamento da ignição ausenta-se. Para matar o motor no momento do apagamento da ignição, a unidade de controle do motor envia um sinal que, à sua vez, para a provisão do combustível a bocais à unidade de controle TNVD.

O sistema de combustível projeta-se para que não permita a ar "a sucção" a ausência do combustível em um tanque. A unidade de controle constantemente verifica o nível de combustível em um tanque, processando a informação que chega do sensor de uma reserva do combustível localizado em um tanque. Caindo uma reserva do combustível a certo nível a unidade de controle ativa uma lâmpada de controle em uma combinação de dispositivos então forçosamente causa admissões da provisão do combustível, limitando a isto a velocidade máxima. Prossegue até que o nível de combustível em um tanque não exceda uma marca admissível.

O sistema de combustível de motores diesel é muito fiável. Usando o combustível puro e executando o serviço regular tem de funcionar regularmente antes da terminação da vida útil do carro. Depois da corrida muito grande os componentes internos de bocais podem desgastar-se, e precisarão de consertar-se. Como a bomba - os bocais têm um desenho difícil, o reparo recomenda-se a executar-se em uma oficina especializada.

Medidas de segurança e regras de respeito a pureza durante o trabalho com sistema de combustível

Durante o trabalho com o sistema de combustível é necessário observar as seguintes medidas de segurança e pureza:

A segurança mede no momento da remoção do tanque de combustível