7.2. O sistema de pré-aquece do motor diesel

Para a realização da temperatura necessária da ignição da mistura de combustível aéreo compressa em cilindros do motor frio o sistema de uma incandescência preliminar usa-se.

A vela especial composta do caso com o núcleo acalentador, vpressovanny nele, criado por duas espirais rola-se na câmara de combustão de cada um de cilindros: aquecimento e ajuste. Depois de dar da tensão a espiral acalentadora em um núcleo esquenta-se dentro de vários segundos à temperatura + 850 °C, ao mesmo tempo corrente, passaram por uma vela consegue 30A. Com o aumento no ponto de aquecer aumentos e resistência furtou-se que fomenta a redução na corrente para valorizar 15 - 25 A. Depois que a paralisação de uma lâmpada de controle do sistema de uma incandescência no painel extingue-se lentamente é possível executar começam o motor.

O tempo passado para um aquecimento preliminar de cilindros não mais do que 10 com também se regula pelo revezamento especial e o módulo da gestão de motor (ECM) pelo sensor da temperatura de esfriar o líquido (ECT) informação sobre obtenção sobre a temperatura atual do motor. Com base na análise dos dados obtidos de ECM exerce o controle da duração do funcionamento de sistema de uma incandescência e corrente de trabalho do aquecimento.

Em motores diesel com a necessidade de injeção direta de uma incandescência preliminar só surge em temperaturas em baixo de 0 °C.